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記憶に残るF-1マシン・・・サーティース　TS-19

って事で、１９７０年代をすごく感じさせるフォルムのサーティース　TS-19です。

チーム・オーナーのジョン・サーティースさんと言えば、御存知の通り、１９６４年のF-1チャンピオンであり、２輪の世界チャンピオンも経験している史上唯一の人でもあります。

また、ホンダにF-1の初優勝をもたらしたドライバーとしても有名であります。

そのサーティースさんがF-1チームを持っていたというのは、今では知る人も少ないのかもしれません。

７０年代といえば、コスワースDFVのキットカー全盛で、史上最も多くのコンストラクターが乱立したとても面白い時代で、元F-1ドライバーがチームを起こしてエントリーすることが多くありました。

現代も残っているマクラーレンは別格として、当時はサーティースの外にブラバムやヒル、エイモン、と言った元F-1ドライバーのチームが存在しておりました。

サーティースはその中でも活躍した方だと思います。

１９７７年の”モンツア・ゴリラ”ことヴィットリオ・ヴランヴィッラとのコンビネーションは特に印象深いです。

また、当時流行った（？）スポーツカーノーズF-1最後の車としても記憶に残ります。（ブラバムBT-46はスポーツカーノーズと思っておりません。） 

因みにカーナンバー１９はTS-19だからではありません。

たまたま。（日本では１９と言えば星野一義。）  

ウイングカーのロータス７８，チャンピオンのフェラーリ、ドライバー選手権２位のウルフ、前年チャンピオンのマクラーレン、６輪で活躍のタイレルなど強豪ひしめく中での戦いはかなりしんどかったかと思います。

それでも数回の入賞（４位あり）は賞賛されるかと。

このマシン自体は、前年デビューで１９７７年は２年目。当時のマシンのライフは２年は当たり前でした。

前年は日本GPが高原敬武選手が乗って９位とこれまた日本には馴染みの深い車です。

更新日時 ： 2015年03月15日 | この記事へのリンク ：